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混凝土水泥搅拌车的结构及优势

混凝土水泥搅拌车的结构及优势

混凝土搅拌车是有专1用车底盘、搅拌罐、进出料装置、供水系统和液压系统等组成。 搅拌车底盘：混凝土搅拌车使用的都是专1用底盘，它有足够的承载力和强劲的输出功率，现在的搅拌车都是轻量化搅拌车设计，装载量都是比较多的。

搅拌罐：搅拌罐是整个水泥搅拌车上装的主要部件，作为储存混凝土的容器，对防止其固化、离析起着决定性的作用，搅拌罐由前锥段、后锥段、圆柱段、叶片、滚道等组焊而成，前端与减速机连接在一起，后部通过托轮支撑在副车架上，罐体采用高强度钢板，叶片采用高强度细晶粒合金钢制作而成，封头整体一次旋压成型，与加强板焊接后更加耐用。进料口设计成漏斗形，进料速度更快，整个罐体焊接完成后，再加工外圈，以保证同轴度要求。

副车架：水泥搅拌车副车架是商混车的主要承重部分，作业时的载荷几乎都是通过它来支撑，加上在行驶中由于路面的颠簸和减速形成冲击，都对副车架有影响，整个副车架由主梁、后台支撑架组成。主梁采用整体箱型结构梁，从根本上增强了它的抗扭，保证了刚性要求。

进出料装置：水泥搅拌车进出料系统是由进料斗、出料斗、主卸料槽、之家、锁紧架等组成，是商砼车的重要组成部分，直接影响进出料的速度和质量，进出料斗通过之架和副车架的后台支撑架相连，出料斗和主卸料槽内加油衬板，衬板采用刚强度细晶粒合金钢。

隧道用搅拌车和普通混凝土搅拌车有什么不一样。

      隧道搅拌车和普通的水泥搅拌车有哪些差异呢？一般来讲隧道多选用小型搅拌车，列车隧道、轻轨站隧道、引水渠隧道、通水隧道、地铁站隧道等小的隧道洞都选用2——6立方米的小型搅拌车，由于隧道工程施工抗压强度大，混泥土货运量大，隧道的小型搅拌车都必须非常的定制生产加工，

      先是小的隧道洞子必须 减少、变矮的水泥搅拌车才可以灵便在隧道洞内掉头和变更车道拐弯。因为度的工作中，结构加固主梁是必需的，此外因为小型搅拌车的大小局限了汽车发动机的型号规格，因此要购置大功率小身型的汽车发动机才可以优良运行，针对隧道洞有斜坡且倾斜度又大又长的作业自然环境，好在水泥搅拌车的前后左右改装牵引带设备，

      假如水泥搅拌车的能源不可以较好的在斜坡上行车就必须 提升绞车牵引带，此外防潮防爆型是一个隧道搅拌车的必需技能，隧道洞内水好多环境湿度大，优良的防腐工作中也是必需的。

水泥搅拌车靠水泥搅拌站如何运作？

        水泥搅拌车在小型水泥搅拌站来挣混凝土的运费，相当于把自己的小型搅拌车租赁给小型搅拌站。现在农村小型搅拌站越来越多，就是因为***对农村的扶持力度大，不断的对农民增加了各种补贴，还开展了各种新农村建设计划，让农村建筑市场不断红火起来。 越来越多的小型搅拌站建设起来，小型搅拌车运作不仅为搅拌站老板节省了***成本，也为搅拌站老板分担了管理车辆的繁琐事宜。

        水泥搅拌车在搅拌站一般按方量收取搅拌站运输费用，在20公里以内一方定价，出20公里以外另外一个定价。小型搅拌车可以去大型搅拌车去不了的特殊地段，***低回本大，竞争力小，实为农村***的一个好项目。